亚洲龙号称比肩ES,同平台的两款车到底有啥区别?

  • 日期:08-10
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3月22日,一汽丰田新款亚洲龙正式上市,售价为20.88-28.98万元。在列表开始时,它以ES后继者命名。今天,丰田亚洲龙已经上市四个月,总销量为9,559辆,结果也不错。

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众所周知,雷克萨斯ES和丰田亚洲龙也来自丰田TNGA-K架构。 TNGA架构的特点是重心较低,驾驶质量得到改善。虽然外部和内部不相似,但整体内部结构几乎相同。甚至有很多媒体直言不讳,购买雷克萨斯比购买ES更好。这真的是真的吗?

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首先,从外观上看,虽然两款车型的尺寸是一样的,但从外观上的细节来看,雷克萨斯的设计更加精致,更符合一般大众的审美观,亚洲龙也是激进的。就两款车型本身的定位而言,雷克萨斯是丰田集团为中国市场创造的奢侈品牌,而亚洲龙则是为美国市场打造的,尽管今天的亚洲龙已经面向中国,但在真正的感觉亚洲龙更像是一辆漂亮的汽车。

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至于材料工作,毫无疑问ES200具有优势。亚洲龙的整体室内设计更为简单。至于做工,自然不可能与雷克萨斯ES竞争!更令人无法接受的是,亚洲龙的内部气味浓重而难以忍受,这似乎不是美国版本。亚洲龙和雷克萨斯在同一平台上。为什么有很多雷克萨斯ES加价,但是亚洲龙还没等着看?它只不过是同一个平台。

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简而言之,本地化后亚洲龙的减少有些严重。似乎价格/性能比非常高。与美国版的亚洲龙相比,国内版车型不仅在内饰上打折,而且室内装饰甚至是大面积的塑料件,而且车轮尺寸也有所减少,最初的普利司通轮胎改为韩泰轮胎等等。

在这一系列的行动中,看起来比雷克萨斯ES更具成本效益的亚洲龙已经留下了很多遗憾。

事实上,如果你只看亚洲龙作为B +级车,它仍然可以被视为豪华车,但如果你想与ES作为一个真正的奢侈品牌进行比较,它仍然是一个坏运气。因此,购买ES的人不必后悔,毕竟你的车的标准还是更有价值。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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3月22日,一汽丰田新款亚洲龙正式上市,售价为20.88-28.98万元。在列表开始时,它以ES后继者命名。今天,丰田亚洲龙已经上市四个月,总销量为9,559辆,结果也不错。

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众所周知,雷克萨斯ES和丰田亚洲龙也来自丰田TNGA-K架构。 TNGA架构的特点是重心较低,驾驶质量得到改善。虽然外部和内部不相似,但整体内部结构几乎相同。甚至有很多媒体直言不讳,购买雷克萨斯比购买ES更好。这真的是真的吗?

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首先,从外观上看,虽然两款车型的尺寸是一样的,但从外观上的细节来看,雷克萨斯的设计更加精致,更符合一般大众的审美观,亚洲龙也是激进的。就两款车型本身的定位而言,雷克萨斯是丰田集团为中国市场创造的奢侈品牌,而亚洲龙则是为美国市场打造的,尽管今天的亚洲龙已经面向中国,但在真正的感觉亚洲龙更像是一辆漂亮的汽车。

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至于材料工作,毫无疑问ES200具有优势。亚洲龙的整体室内设计更为简单。至于做工,自然不可能与雷克萨斯ES竞争!更令人无法接受的是,亚洲龙的内部气味浓重而难以忍受,这似乎不是美国版本。亚洲龙和雷克萨斯在同一平台上。为什么有很多雷克萨斯ES加价,但是亚洲龙还没等着看?它只不过是同一个平台。

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简而言之,本地化后亚洲龙的减少有些严重。似乎价格/性能比非常高。与美国版的亚洲龙相比,国内版车型不仅在内饰上打折,而且室内装饰甚至是大面积的塑料件,而且车轮尺寸也有所减少,最初的普利司通轮胎改为韩泰轮胎等等。

在这一系列的行动中,看起来比雷克萨斯ES更具成本效益的亚洲龙已经留下了很多遗憾。

事实上,如果你只看亚洲龙作为B +级车,它仍然可以被视为豪华车,但如果你想与ES作为一个真正的奢侈品牌进行比较,它仍然是一个坏运气。因此,购买ES的人不必后悔,毕竟你的车的标准还是更有价值。

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